?2023年第二十六周報廢車產(chǎn)業(yè)十大新聞事件（精華版）
2023年第二十六周報廢車產(chǎn)業(yè)十大新聞事件（精華版）
一、全文實錄 | 生態(tài)環(huán)境部召開6月例行新聞發(fā)布會
6月29日，生態(tài)環(huán)境部舉行6月例行新聞發(fā)布會。生態(tài)環(huán)境部生態(tài)環(huán)境執(zhí)法局局長趙群英出席發(fā)布會，介紹生態(tài)環(huán)境執(zhí)法工作進展情況。生態(tài)環(huán)境部新聞發(fā)言人劉友賓主持發(fā)布會，通報近期生態(tài)環(huán)境保護重點工作進展，并共同回答了記者提問。
記者提問：生態(tài)環(huán)境部、公安部等部門已經(jīng)連續(xù)四年共同開展打擊危險廢物環(huán)境違法犯罪和重點排污單位自動監(jiān)測數(shù)據(jù)弄虛作假專項行動，截至目前專項行動取得了什么成果？剛才趙局長也介紹隨著科技水平的提高，下一步工作重點會不會有所變化？
趙群英：下一步，我們將按照三部門聯(lián)合印發(fā)的《關于嚴厲打擊危險廢物環(huán)境違法犯罪和重點排污單位自動監(jiān)測數(shù)據(jù)弄虛作假違法犯罪的通知》要求，扎實推進“兩打”專項行動向縱深發(fā)展。第一，精準發(fā)現(xiàn)問題，有效打擊違法犯罪行為。充分運用環(huán)評審批排污許可、固廢管理、環(huán)境統(tǒng)計等數(shù)據(jù)平臺，進一步聚焦重點行業(yè)危險廢物排放，精準鎖定企業(yè)危險廢物違法問題線索，嚴厲打擊犯罪行為。也同樣運用在自動監(jiān)測數(shù)據(jù)領域。第二，加強部門聯(lián)動，凝聚打擊違法犯罪合力。進一步強化與公安、檢察、司法等部門執(zhí)法聯(lián)動，從嚴從快依法查處違法行為，并對重大疑難復雜案件，以專項督導、提級查辦、聯(lián)合掛牌督辦等方式，進行專案查辦，全面提升辦案效率等等。
二、廣西南寧市非法拆解報廢機動車整治工作指引 （暫行）
南寧市商務局開展聯(lián)合執(zhí)法時，如需邀請已獲得資質(zhì)認定證書的報廢機動車回收拆解企業(yè)前往現(xiàn)場，協(xié)助做好非法拆解問題點的場地清理工作，可以聯(lián)系以下企業(yè)。截止2023年5月30日，南寧市已獲得《報廢機動車回收拆解企業(yè)資質(zhì)認定證書》的企業(yè)名單如下：（1、廣西車船回收有限公司 2、廣西熙辰升再生資源回收有限公司 3、廣西伯強報廢機動車回收有限公司 4、南寧公交再生資源有限公司 5、廣西騰澎再生資源回收有限公司）
鏈接：【非法拆解】廣西南寧市非法拆解報廢機動車整治工作指引 （暫行）
三、湖北省黃岡市報廢機動車回收拆解行業(yè)發(fā)展動態(tài)
目前全市已取得報廢機動車回收拆解資質(zhì)企業(yè)4家：麻城市華祥再生資源循環(huán)利用有限公司、湖北至寶科技有限公司、黃岡中周環(huán)?？萍加邢薰尽⒑钡氯趫髲U機動車回收有限公司;已申報并公示待批1家：蘄春東發(fā)報廢機動車回收有限公司;已申報待批1家：羅田恒匯廢舊機動車回收拆解有限公司。
截至2023年5月，全市機動車保有量約為105萬輛(包含摩托車)，按照《報廢機動車回收拆解企業(yè)技術規(guī)范》(GB 22128-2019)測算，我市年拆解產(chǎn)能應為機動車保有量的4%-5%，年總拆解產(chǎn)能最大飽和量約為5.25萬輛，目前4家已取得資質(zhì)及2家申報待批企業(yè)合計年申報拆解總產(chǎn)能達6萬余輛，企業(yè)年申報拆解產(chǎn)能遠遠超過本地拆解產(chǎn)能飽和量。
鏈接：【產(chǎn)能預警】湖北省黃岡市報廢機動車回收拆解行業(yè)發(fā)展動態(tài)
四、湖南省益陽市報廢機動車回收拆解行業(yè)投資風險告知書
截至2022年底，我市機動車（不含摩托車）保有量約為92萬輛，全年報廢機動車11200余輛。按照商務部《報廢機動車回收拆解企業(yè)技術規(guī)范》計算，我市報廢機動車回收拆解產(chǎn)能上限為4.5萬輛。 目前，我市已取得資質(zhì)認定的企業(yè)10家，分別是赫山區(qū)4家，南縣、安化各2家，沅江、桃江各1家，年拆解產(chǎn)能9萬輛。全市報廢機動車拆解能力已遠遠超出理論報廢量。2022年8月，省商務廳針對全省報廢機動回收拆解企業(yè)的發(fā)展形勢和市場報廢機動車總量發(fā)布了產(chǎn)能過剩預警，在這種情況下，如果繼續(xù)投資該項目，存在較大投資風險，請務必謹慎投資。
五、江蘇省南通市國三及以下排放標準柴油貨車提前淘汰報廢補貼方案(2023-2024年)
《通知》條件中：(一)自2023年1月1日起至 2023年12月31日期間淘汰對在南通市內(nèi)注冊登記的重型、中型、輕型車輛，根據(jù)注冊登記時間、淘汰時間實施差別化補貼。(二)2024年1月1日至 2024年12月31日期間淘汰對在南通市內(nèi)注冊登記的重型、中型、輕型車輛，在 2023年補貼標準的基礎上，根據(jù)登記注冊對應年份的補貼按 0.5 系數(shù)的標準進行差別化補貼。牽引車、專項作業(yè)車補貼標準參照同類型車輛。(具體補貼標準見附件1)
鏈接：【國三淘汰】江蘇省南通市國三及以下排放標準柴油貨車提前淘汰報廢補貼方案(2023-2024年)
六、福建省福州市公安局等七部門關于福州城區(qū)電動自行車實行回收更新管理的通告（附圖文解讀）
本通告所稱回收更新，是指需更新黃色號牌的電動自行車，其所有人將車輛交售給有資質(zhì)的再生資源回收企業(yè)后，申請注銷原黃色號牌，辦理新車登記上牌。 回收更新業(yè)務流程：①交售回收舊車→②取得回收回執(zhí)→③申請注銷舊車→④辦理新車上牌。 自2023年7月3日起施行，有效期五年。
鏈接：【非機動車】福建省福州市公安局等七部門關于福州城區(qū)電動自行車實行回收更新管理的通告（附圖文解讀）
七、安徽省合肥市：2023年報廢舊車置換購買新車消費補貼政策即將到期
2023年2月4日起至2023年6月30日止。在此期限內(nèi)，個人消費者報廢或出售個人名下符合條件的非營運舊車，到已報備的汽車經(jīng)銷商處購買非營運新能源新車后，于2023年3月15日至2023年7月31日通過合肥市商務局網(wǎng)站、安徽汽車商會公眾號平臺、建行生活APP登錄線上申報小程序提交相關材料。
鏈接：【以舊換新】安徽省合肥市：2023年報廢舊車置換購買新車消費補貼政策即將到期
八、四川省商務廳召開全省報廢機動車回收拆解行業(yè)專項整治工作電視電話會議
商務廳一級巡視員劉祥超出席主會場會議并講話：專項整治要“兩手抓、兩面治”。一方面依法打擊非法回收拆解，堅決取締無資質(zhì)回收和非法拆解窩點，規(guī)范回收拆解市場秩序，切實維護回收拆解資質(zhì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營合法權(quán)益，營造行業(yè)發(fā)展良好環(huán)境；另一方面堅決治理報廢機動車回收拆解企業(yè)違規(guī)拆解，切實防范和化解行業(yè)安全生產(chǎn)、環(huán)境保護風險隱患。
鏈接：【專項整治】四川省商務廳召開全省報廢機動車回收拆解行業(yè)專項整治工作電視電話會議
九、甘肅省蘭州市：7月1日起新車入戶將執(zhí)行國六排放標準6b階段
一、2023年7月1日起，蘭州市將全面實施輕型汽車國六排放標準6b階段和重型柴油車國六排放標準6b階段，禁止生產(chǎn)、進口、銷售和注冊登記不符合國六排放標準6b階段的汽車。生產(chǎn)日期以機動車合格證的車輛制造日期為準，合格證電子信息應于2023年7月1日0時前完成上傳：進口日期以貨物進口證明書簽注運抵日期為準；銷售日期以機動車銷售發(fā)票日期為準。
二、為落實助企紓困、穩(wěn)定和擴大汽車消費相關政策，針對部分實際行駛污染物排放試驗（即RDE試驗）報告結(jié)果為“僅監(jiān)測”等輕型汽車國六b車型，將給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。
鏈接：【國六排放】甘肅省蘭州市：7月1日起新車入戶將執(zhí)行國六排放標準6b階段
十、【以案釋法】這家汽車循環(huán)利用公司犯了啥事兒？享到：
近日，北京市朝陽區(qū)生態(tài)環(huán)境局對北京某汽車循環(huán)利用公司作出行政處罰決定：責令改正并處20萬元罰款。
這家公司犯了啥事？事情要追溯至今年1月31日，北京市朝陽區(qū)生態(tài)環(huán)境局執(zhí)法人員對該公司進行現(xiàn)場檢查時發(fā)現(xiàn)，這家廢機動車加工處理公司于2019年12月26日取得排污許可證，有效期至2022年12月25日，檢查當日仍未提交排污許可證延續(xù)申請。
鏈接：【以案釋法】這家汽車循環(huán)利用公司犯了啥事兒？
十一、【CELVE指數(shù)】2023年5月全國報廢機動車回收價格指數(shù)趨勢分析
根據(jù)中再生協(xié)會報廢車分會的全國報廢機動車回收價格指數(shù)（CELVE-Price index）統(tǒng)計顯示，截至5月，全國報廢機動車回收市場小型車市場回收價格指數(shù)在1976元/噸，環(huán)比增長19元/噸，同比增長460元/噸；處于歷史高位，中型車市場回收價格指數(shù)在1924元/噸，環(huán)比下降3元/噸，同比增長167元/噸；大型車市場回收價格指數(shù)在2057元/噸，環(huán)比下降20元/噸，同比下降52元/噸。
5月份，全國報廢車回收拆解市場的車輛回收數(shù)量較為一般，整體仍處于回收清淡，雖然行業(yè)競爭依舊激烈，部分地區(qū)回收價格居高不下，但也有個別地區(qū)企業(yè)受下游市場的持續(xù)低迷，及經(jīng)營成本的壓力“激流勇退”下調(diào)了回收價格或暫緩收車業(yè)務，進行理性的一車一價。據(jù)CELVE全國報廢機動車回收價格指數(shù)趨勢圖顯示，截止到5月底，國內(nèi)大型車、中型車及小型車的回收價格綜合指數(shù)漲跌互現(xiàn)，大部分地區(qū)企穩(wěn)。隨著各省企業(yè)資質(zhì)換發(fā)工作的推進，近期全國報廢車資質(zhì)企業(yè)進入到動態(tài)盤整階段，各地主管部門陸續(xù)發(fā)布了資質(zhì)企業(yè)的新增、撤銷、取消的公告及通知，及時更新了最新的資質(zhì)企業(yè)變化，市場觀望情緒較重。
預計，2023年6月報廢車回收市場變化趨勢：從宏觀層面來看，經(jīng)濟復蘇的政策陸續(xù)落地實施，大宗商品的金屬市場疲軟加劇，全國將繼續(xù)開展“促消費， 以舊換新，淘汰補貼”等政策加持。但是報廢車企業(yè)普遍反映受市場無序競爭影響，回收市場信心不足，觀望情緒較重。另一方面，隨著各地公布撤銷企業(yè)名單的逐漸增加，處于升級改造階段的企業(yè)壓力劇增，面對升級、環(huán)評、資質(zhì)認定過程中的細節(jié)與規(guī)范標準，成為這個階段的企業(yè)的重中之重。綜合來看，考慮到回收成本持續(xù)走高，下游的需求預期無明顯好轉(zhuǎn)，以及政策的事中事后監(jiān)管與“回頭看”等可能性影響， CELVE預計，國內(nèi)報廢車回收市場價格在6月份或?qū)⒁云椒€(wěn)下調(diào)為主。
鏈接：【CELVE指數(shù)】2023年5月全國報廢機動車回收價格指數(shù)趨勢分析
來源：報廢車回收拆解與再利用分會